HOT ROD
El principal centro de difusión del estilo de tuning conocido como Hot Rod estuvo localizado, en principio, en California aunque, con el correr de los años, supo extenderse a todas partes del mundo. Su época de furor se constituyó durante el periodo previo e inmediatamente posterior a la Segunda guerra Mundial.
Quienes aplicaban este estilo de tuning, solían tomar algún modelo típico de la época – imaginemos un Ford V-8, un Ford T de 1932 o 1934 – y modificaban sus prestaciones para reducir el peso. Esto se aplicaba modificando elementos propios del techo, defensas o parabrisas) o, eventualmente, cambiando el motor para, al mismo tiempo, lograr una potencia mayor a la que obtenía el coche cuando salió de fábrica. Todas estas mejoras que se llevaban adelante en el coche permitían, además, lograr dotarlo de un mejor aspecto (que quedara más vistoso), propiedad que también e profundizaba con variados usos en los tonos de la pintura.
Sobre el origen del término que el da nombre al estilo hay varias bibliotecas. La más fidedigna asegura que el nombre, como tal, se originó entre la década del cincuenta y la del sesenta para referir – de forma despectiva para todos aquellos coches que no cumplían con los parámetros impuestos por la corriente principal del momento. Otra biblioteca, en cambio, asegura que el nombre de esta corriente de tuning tiene que ver con la búsqueda y cambio de bielas para lograr RPMS más altos en los motores así como el lógico aumento en la temperatura de este.
El surgimiento y posterior desarrollo de este estilo de tuning se dio de la mano de una proliferación de medios y revistas que se dedicaban a informar al usuario sobre los avances del mismo, así como la permanente actualización en cuanto a accesorios y demás componentes para potenciar a los coches. La Asociación llamada Nacional Hot Rod fue creada con el objetivo fundamental de trasladar el ambiente hot rod desde las calles hacia los circuitos de competición. |
